本文将介绍希佩尔的座驾——1981年款宝马M1跑车

【资料图】

简介：希佩尔来自德国，她是希佩尔级重巡里的老大，欧根亲王的姐姐，相比文静内向的欧根，希佩尔的印象给战友以及司令官的就是一副吊儿郎当形象，面对驱逐舰这种小型海上特种目标，总能展现出超乎寻常的能力，而在面对大型的海上特种目标的时候，能力尽管是有，但还不如在处理小型目标时候的能力。她有一辆跑车，是一辆1981年款的宝马M1跑车，这辆宝马超跑原本是希佩尔的叔叔座驾，但之后出于某些原因，把这辆车转卖给希佩尔本人，之后，希佩尔在加入皮兰港区后，这辆车被带到皮兰港区，作为希佩尔的代步用车使用，到了有一天，希佩尔为了让自己的M1变得别具一格，她找到了司令官，描述自己的改装计划，司令官以及团队对希佩尔的计划很是惊讶，但还是接受了，接受结果就是一辆别具一格，动力强劲的宝马M1跑车。

历史：

1981年9月 希佩尔的叔叔在西德的柏林某个车辆销售点购得该车，成为该车的第一任车主。

1981年9月——2012年3月 该车在希佩尔叔叔手中以代步用车方式使用多年，期间经历多次保养维护，到了2012年3月，出于某些原因，希佩尔叔叔将车转卖给了希佩尔本人，而希佩尔成为该车的第二任车主。

2012年3月——2025年6月 这辆车在希佩尔手中以代步用车方式并使用多年，在希佩尔入驻皮兰港区后，该车也跟着入驻港区的停车场，到了2025年6月，为了完成改造计划，希佩尔将车移交给司令官的改造团队进行改造。

2025年6月——2025年11月 该车在团队手中进行数月的改造和测试，在11月完成改造测试后，将车移交回希佩尔手中。

现在 希佩尔驾驶该车行驶在欧洲的公路与赛道之间。

改造计划：

1.车架与防滚架

为了安全与性能需要，车架需要强化，并加装防滚架。

2.性能

宝马M1搭载的是274匹马力升直列六缸引擎，但希佩尔觉得还不够意思，需要提升这辆车的动力和操控。

3.内饰与周边配置

内部需要加装希佩尔所需的东西。

4.外观

外观需要重新改造，改成希佩尔所需的东西。

改造具体措施：

一.车架与防滚架

在初步检查车辆后，团队对这辆车进行拆卸，拆卸成骨架状态后，团队对车架进行进一步检查，考虑这辆车已经使用44年，为了安全与接下来性能改造，团队对车架进行强化工作，诸如更换材料，增加焊点等等工作，让这辆车变得更加坚固。

在加强车架的同时，团队根据这辆车的座舱情况，设计并制作一套防滚架，防滚架作用除了加强车身强度外，还提供安全保护，如果出现翻车情况的话，防滚架可以保护乘员安全，减少二次伤害。

这些工作前前后后花费三个星期的时间，很长，但对于安全来说，是值得的。

二.性能

宝马M1搭载的是274匹马力升直列六缸引擎,最高时速每小时261公里，0-97公里加速为秒，最高扭矩为330牛米，在当年这辆车的动力算是不错的，但在现在，在希佩尔眼里，还不够快，她希望自己的M1变得更快。

为了实现这一目标，团队将车上的引擎和变速箱等部件拆下来，然后将部件进行进一步拆卸，缸体，活塞，曲轴等等部件被拆下来，之后，被送到一家高性能零件公司进行锻造。剩下就需要进行购买。

为了达到改造质量，团队找到了NEXTECH公司，这家公司有设计开发M1跑车的相关改造部件，而且价格与质量能让团队接受，在一番了解与议价后，团队购得所需的部件。

进气系统，排气系统，冷却系统，电线，增压系统等，都是由NEXTECH公司开发的，由于针对M1跑车的动力系统进行设计开发的，在安装方面很友好，不需要二次改造。

增压系统采用的NEXTECH公司开发的涡轮增压系统，这套增压系统对马力的提升有显著辅助作用。

为了提升动力效率，更换了新的电喷系统，并搭配NEXTECH公司的ECU，该公司开发的ECU和其电控程序能让整车动力更加精确输出。

为了提升冷却效率，安装NEXTECH公司开发的冷却系统，对于引擎的冷却效率有很大的提升，减少过热的风险。

而且为了提升动力效率，旧的五速变速箱更换成新的六速变速箱，新的变速箱能够更好为引擎传输动力。

刹车方面，刹车卡钳换成布雷博的高性能刹车卡钳，刹车盘更换成高性能钢制多孔散热式刹车盘，刹车片更换成高性能刹车片。

悬挂方面，除了更换防倾杆外，悬挂更换成定制款式的电子可调悬挂，该悬挂的特点就是可通过手机进行远程调节，可根据路况进行车高，倾角以及模式的调节。

三.内饰与周边配置

1.方向盘更换成可快拆式方向盘。

2.车内电路进行重新铺设。

3.座椅更换成定制款式桶形座椅，团队根据希佩尔的身材进行定制。

4.安全带六点式安全带，配色为红色。

5.座椅背部加装给水袋，可以实现希佩尔一边开车一边喝水。

6.转速表更换成新的机械式转速表，包括时速表，温度表和增压表等等。

7.档杆和手刹拉杆更换成定制款式拉杆，对希佩尔来说，手感更好。

8.车内后视镜加装行车记录仪和萤火虫挂饰。

9.点火装置变成一键点火装置。

10.车内部分内饰做了碳纹处理。

11.车窗表面贴着一层黑色防爆防攻击贴膜。

12.原厂旧油箱更换成定制款式油箱，比原厂多百分之十的容量，内衬添加多层凯夫拉材质作为防泄漏材料。

13.灭火器有两套，一套在前盖内部，另外一套在副驾驶座底部，通过管路链接到后面的引擎舱（M1跑车的引擎是中置引擎布局），如果引擎舱出现失火情况，希佩尔可以通过中控台一个特殊红色按钮进行释放。

14.副驾驶储物柜内置急救包。

15.车顶天花板加装LED灯作为车内照明。

16.方向盘附近一个地方被改造为手机托座。

17.防盗系统为传统远程遥控防盗系统。

四.外观

外观方面，希佩尔非常有想法，她希望自己的M1外形能够更酷，更激进，所以她通过网络和司令官的赛车杂志上的一些二十世纪的旧时代的F1（一级方程式赛车）和勒芒耐力赛的原型车的造型为灵感，进行一番设计，而设计稿完成后，给团队看的时候，团队对于希佩尔对M1的外观设计，非常震惊，而且团队某些成员直呼简直是杀马特级别的外观改造。

尽管如此，团队也尽力将希佩尔的设计转换成现实，他们找了英国一家车体设计公司，设计公司将M1的车身数据和希佩尔设计稿进行结合设计，然后根据设计情况制作车体部件，而最终的成果是这样的：

前保险杠直接拆除，取而代之的是一条钢制黑色保险杠以及参考F1赛车的前鼻翼设计风格的前下巴件，前散热风扇外露，前跳灯保留，灯壳的配色为橘黄色。（图片中橘黄色部分就是M1的前跳灯。）

轮胎是东洋（TOYO）轮胎，轮圈是经典的BBS RS型轮圈，黑白配色，红色部分为布雷博刹车卡钳。

前后翼子板更换成没有矛盾风格的宽体翼子板，让整车外形更加好看。

为了搭配宽体翼子板，加装碳纤维侧裙。

外露下的818匹马力升直列六缸涡轮增压引擎，冷却装置和定制排气装置。

后部的外观设计，是整个外观设计的重中之重，希佩尔希望自己的M1后部造型能够炫酷且狂野，她就想出别样的设计，她参考了一些70年代的F1赛车和耐力赛赛车那种引擎外露的设计，就是把引擎，排气装置和冷却装置完全外露，在引擎上方加装格栅，让这台引擎完全外露，显示其M1与众不同的狂野个性和希佩尔的不羁的性格。

这种设计对于冷却来说，就是多了一份物理空气冷却，但缺点也很明显，由于没有引擎盖保护，在下雨的时候，这种引擎外露很容易出问题，对于这个问题，团队有应对方式，他们把引擎关键部件做出一些特殊保护措施，让引擎不会轻易损坏。

除了引擎外露设计外，尾翼方面，也是由希佩尔设计，车体公司负责开发，这套尾翼部件是碳纤维件，造型帅气，且体积也非常大，并且尾翼的支点是双支点设计，并且是架在后保险杠位置。这套尾翼可以提供可观下压力，对于这辆车的空动有辅助作用。

后保险杠也进行大改造，原厂旧式车灯更换成黑色灯壳的定制款式LED尾灯，为了搭配引擎外露设计，排气尾管也重新进行设计，尾管是定制款式的直排式双出型尾管，排气位置在尾灯中间位置，排气的声音非常响亮。

后保险杠的下巴加装的是碳纤维扩散器，该扩散器设计灵感来源一些地面效应的F1赛车的尾部设计，除了好看外，能够给M1这辆车的空动提供辅助效果，尤其是在高速状态下的下压力。

为了搭配车辆套件设计，这辆车的车高进行调整，让这辆车看起来更好看。

涂装方面，希佩尔也有自己的想法，希佩尔在设计套件的时候，就顺带看了看宝马M1历史上的赛车涂装后，最后她看上了宝马M1 PROCAR锦标赛上的由奥地利知名车手尼基·劳达驾驶的万宝路涂装的宝马M1 PROCAR赛车。

在看到万宝路涂装之后，希佩尔根据这辆车的涂装和自身改造形象进行结合设计，而成果是这样的：

整车的涂装布局设计完全参考了M1 PROCAR的万宝路涂装，底色为白色，只不过为了做出希佩尔个人形象配色，在车顶和侧面的部分线条改成了绿色和黑色，一部分红色元素保留。白，绿，红和黑，是希佩尔改造形象的代表颜色，也是她最喜欢的配色。

车顶上的图案为德国的铁十字图案，代表她来自德国武装力量，这属于合法图案。

尾翼方面的配色设计，希佩尔为了让这辆车更加代表自己的个人风格，在尾翼表面配色设计成自己的舰装装备配色图案设计，让这辆车尾翼看起来就像是自己舰装一部分一样融合在M1车身上。

底色为白色，用喷漆方式实现，而且为了漆面质量，团队花了数天时间对这辆车进行多层喷漆，而其他部分则是用贴膜实现，团队找到了皮兰当地一家贴膜公司，给这辆车设计贴膜，然后花了几个小时，将贴膜贴在车身上。

轶事：

1.项目名字“希佩尔的小马车”，小马车这个名字是希佩尔起的，具体原因未知。

2.希佩尔不仅参与改造工作，还参与了测试工作，团队根据她的驾驶情况，对车辆进行进一步调教。

3.希佩尔将改造好的M1给她的叔叔看，而她的叔叔反应就是地铁老人手机那样非常复杂的表情，当然并没有吵架，希佩尔解释改造的理由。

4.车牌号AH1PP3R，翻译过来就是Admiral Hipper（希佩尔海军上将）。

5.部分战友对希佩尔的M1改造评价就是杀马特级别，还有另一部分战友觉得这种改装看起来很危险的样子。

6.萤火虫和司令官都试驾过该车这辆车，萤火虫给出的评价是套了部分壳子的卡丁车，而且还说这辆车的高度比自己的路特斯跑车的高度还低一点点，非常贴地。

7.希佩尔用电子分期支付方式支付这辆车的改造费用。

8.由于更换排气装置，引擎的排气声音很响，不低于100分贝。

9.该车曾经去过德国纽伯格林北环赛道，奥地利的红牛环赛道和英国的银石赛道，由于造型过于夸张，至于每到一个赛道周边地区时候，总会有人拿起手机拍希佩尔的车。

10.司令官曾经把希佩尔的设计方案给自己的老朋友们看，一些人分析这辆车设计方案是参考爬山赛赛车，另一些人觉得是勒芒原型车，而希佩尔自己的设计理由，则是……仅仅只是酷而已。

11.这辆车的涂装原型是万宝路涂装的宝马M1 PROCAR赛车，这辆赛车参加的是宝马M1ProCar Series赛事，这个赛事是1979年举办，为F1欧洲赛事的垫场赛，参加比赛的车手除了业余车手外，还有专业车手，其中就包括知名车手尼基·劳达和詹姆斯·亨特，获胜的车手可获得一辆全新的宝马M1 PROCAR，而这个系列赛持续了两年就因为某些原因停办了。

12.这辆车虽然是宝马目前唯一一款超跑产品，但这辆车跟兰博基尼有合作关系，准确来说，这辆车的生产是由兰博基尼负责的。

13.下面是一段宝马M1跑车的试跑视频（PS：为“希佩尔的小马车”配音的配音演员是：经过改造818匹马力升直列六缸涡轮增压引擎，B站）：

后记：

希佩尔很满意自己的草稿方案变成现实中的样子，818匹马力的直六引擎和超乎常规的外观改装的结合，让这辆宝马M1在港区和赛道上显得独具一格，对于希佩尔来说，车子越酷越有意思，这辆车不管去哪里，这独具一格的外表，能够吸引其他车迷的目光，这，恐怕是地球上最独特的宝马M1吧。

放马过来，我可以在赛道上用我的小马来好好蹂躏你们！——希佩尔