4月3日，中铁二十四局的工人登上杭温铁路麻谷岭隧道二衬台车进行施工作业。当日凌晨，麻谷岭隧道全线贯通。

4月1日以来，杭温铁路（杭州至温州高速铁路）控制性工程建设取得重要进展，先后实现了陡门溪特大桥连续梁合龙与麻谷岭隧道全线贯通。杭温铁路设计时速350公里，建成后将增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。

新华社记者 江汉 摄

(资料图)

4月3日，中铁二十四局的工人在杭温铁路麻谷岭隧道内施工。当日凌晨，麻谷岭隧道全线贯通。

4月1日以来，杭温铁路（杭州至温州高速铁路）控制性工程建设取得重要进展，先后实现了陡门溪特大桥连续梁合龙与麻谷岭隧道全线贯通。杭温铁路设计时速350公里，建成后将增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。

新华社记者 江汉 摄

4月3日，建设者庆祝杭温铁路麻谷岭隧道贯通。

4月1日以来，杭温铁路控制性工程建设取得重要进展，先后实现了陡门溪特大桥连续梁合龙与麻谷岭隧道全线贯通。在位于温州市永嘉县的杭温铁路施工现场，中铁二十四局的建设者们投入到火热繁忙的施工建设当中，为杭温铁路建成通车打下坚实基础。

杭温铁路（杭州至温州高速铁路）设计时速350公里，建成后将有效完善国家高速铁路运输网，增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。

新华社记者江汉 摄

4月3日拍摄的位于温州市永嘉县的杭温铁路麻谷岭隧道出口施工现场（无人机照片）。

4月1日以来，杭温铁路（杭州至温州高速铁路）控制性工程建设取得重要进展，先后实现了陡门溪特大桥连续梁合龙与麻谷岭隧道全线贯通。杭温铁路设计时速350公里，建成后将增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。

新华社记者 江汉 摄

4月3日，中铁二十四局的工人在杭温铁路陡门溪特大桥上施工。陡门溪特大桥连续梁于4月1日凌晨顺利合龙。

4月1日以来，杭温铁路（杭州至温州高速铁路）控制性工程建设取得重要进展，先后实现了陡门溪特大桥连续梁合龙与麻谷岭隧道全线贯通。杭温铁路设计时速350公里，建成后将增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。

新华社记者 江汉 摄

4月3日拍摄的位于温州市永嘉县的杭温铁路陡门溪特大桥施工现场（无人机照片）。陡门溪特大桥连续梁于4月1日凌晨顺利合龙。

4月1日以来，杭温铁路（杭州至温州高速铁路）控制性工程建设取得重要进展，先后实现了陡门溪特大桥连续梁合龙与麻谷岭隧道全线贯通。杭温铁路设计时速350公里，建成后将增强区域干线高速铁路网，构建浙江省“1小时交通圈”。

新华社记者 江汉 摄